如何安全高效掌握鏟運(yùn)機(jī)操作?
發(fā)布時(shí)間:
2023-04-13
地下鏟運(yùn)機(jī)一直采用德國道依茨(Deutz)公司的FL912/913/413w系列風(fēng)冷渦流燃燒室式柴油機(jī)。80年代中期,美國底特律(Detroit)柴油機(jī)公司推出了柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)(DDEC),接受來自司機(jī)和傳感器傳遞的各種電子信號(柴油機(jī)壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等),準(zhǔn)確控制燃油噴油量和噴油時(shí)間,指示故障的位置,進(jìn)行故障診斷,從而可使發(fā)動機(jī)的燃油消耗減少3%-5%,并縮短加速時(shí)間,改善冷啟動性能,改善廢氣排放,使發(fā)動機(jī)的使用壽命大大延長。
90年代以來,國外采礦界已逐漸不再強(qiáng)調(diào)電動鏟運(yùn)機(jī)向大型化發(fā)展的問題,而是把更多注意力集中到設(shè)備性能的改善、提高可靠性和現(xiàn)代化的問題上來。
1.動力機(jī)出現(xiàn)了重大的變革。
地下鏟運(yùn)機(jī)一直采用德國道依茨(Deutz)公司的FL912/913/413w系列風(fēng)冷渦流燃燒室式柴油機(jī)。80年代中期,美國底特律(Detroit)柴油機(jī)公司推出了柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)(DDEC),接受來自司機(jī)和傳感器傳遞的各種電子信號(柴油機(jī)壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等),準(zhǔn)確控制燃油噴油量和噴油時(shí)間,指示故障的位置,進(jìn)行故障診斷,從而可使發(fā)動機(jī)的燃油消耗減少3%-5%,并縮短加速時(shí)間,改善冷啟動性能,改善廢氣排放,使發(fā)動機(jī)的使用壽命大大延長。
2.變速箱采用電/液換擋和電子控制技術(shù)
液力機(jī)械傳動式鏟運(yùn)機(jī)主要采用美國克拉克(Clark)公司的定軸式動力換擋變速箱,這種簡單可靠的變速箱除了發(fā)展“可調(diào)式”技術(shù)解決啟動、換擋時(shí)的機(jī)械沖擊問題外,還推出了電/液換擋和電子控制技術(shù),如LH514和LH514E。
3.多用化、組合化。
為了滿足不同礦山和不同作業(yè)的需要,各鏟運(yùn)機(jī)制造廠家在提供標(biāo)準(zhǔn)配置的機(jī)型外,還按不同的礦石物理機(jī)械性質(zhì)和作業(yè)條件提供各種可選件。如根據(jù)礦石密度配備不同斗容和斗形的鏟斗;根據(jù)卸載方式配置標(biāo)準(zhǔn)的前卸式鏟斗外,還可提供推卸式鏟斗、側(cè)卸式鏟斗和高舉升型鏟斗;根據(jù)作業(yè)環(huán)境,配置風(fēng)冷柴油機(jī)或水冷柴油機(jī);根據(jù)作業(yè)條件,配置帶安全頂棚的通用駕駛室或全封閉空凋駕駛室,手動操縱或遙控操縱鏟運(yùn)機(jī);有的機(jī)型還可根據(jù)用戶的要求,在較短時(shí)間內(nèi)將柴油動力設(shè)備更換成電動設(shè)備,或?qū)㈦妱釉O(shè)備更換成柴油動力設(shè)備。
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